Das ADAC Masters Weekend vom 24. – 26.8.2012 am Lausitzring ein wahres Festival für Motorsportfans. Die Zuschauer können an diesem Wochenende hautnah dabei sein, spannende Zweikämpfe, das Heulen der Motoren sowie spektakuläre Trifts erleben. Beim ADAC Masters Weekend am Lausitzring wird in 16 spannenen Rennen in sieben Klassen um Meisterschaftspunkte gekämpft. Neben den 40 Supersportwagen des ADAC GT Masters ist mit dem ATS Formel 3 Cup auch Deutschlands stärkste Formelklasse am Start.
Nürburgring geht in die Insolvenz
Ist es schon das Ende des traditionsreichen Formel1 Austragungsortes in Rheinland Pfalz? Die Nürburgring GmbH erhält von der EU keine Finanzhilfen mehr, wodurch die landeseigene Gesellschaft (90% Land / 10% Landkreis Ahrweiler) in die Pleite rutscht. Die Konsequenz der nicht bewilligten Finanzspritze war, dass die Nürburgring GmbH die Zinsen des 330 Millionen Euro Kredites nicht mehr zahlen konnte.
Im nachhinein kann spekuliert werden, ob die die massiven Ausbaumaßnahmen im Jahre 2009, wo der Nürburgring mit neuen Hotels, einer Vergnügungsmeile und einem riesigen Freizeitpark ausgestattet worden ist, zur finanziellen Schieflage geführt haben. Das Ziel mit dem Ausbau des Nürburgrings die strukturschwache Region etwas interessanter zu machen und dadurch neue Besucher anzuziehen ist leider nicht aufgegangen.
Mattias Ekström gewinnt im Münchener Olympiastadion das DTM-Einzelrennen
Bei Regen und nasser Fahrbahn bezwang der Schwede seine Kontrahenten und wurde Sieger im Finale der DTM-Show, im Süden der Republik. Auf den 614m langen Bahnen im Inneren des Stadions profitierte der Audi-Pilot nicht nur von seinem hervorragenden Können – ein ungelungener Boxenstopp des Mercedes-Piloten und Schumacher-Kollegen Green führte zu weiteren Vorteilen gegenüber der Konkurrenz. Ein Reifenwechsel wurde dem Team, die ihre Fahrzeuge vom Stuttgarter Autobauer beziehen, zum Verhängnis.
Mattias Ekström
Auch das Halbfinale war im Sinne des Schweden
Den Briten und DTM-Spitzenreiter Gary Paffett konnte Ekström bereits im Halbfinale bezwingen. Dieser wiederrum gewann das Rennen gegen den Kanadier Bruno Spengler, der mit seinem BMW in der Gesamtwertung an dritter Stelle und damit jedoch vor Ekström (Platz 5) steht.
Wird in der MotoGP die Rookie-Regel abgeschafft?
Die umstrittene Rookie-Regel in der MotoGP wird vielleicht schon zur nächsen Saison abgeschafft, was von Carmelo Ezpeleta am Rande des Grand Prix in Silverstone bestätigt worden ist.
Laut der Rookie – Regel dürfen Neulinge nicht direkt nach dem Wechsel in die Königsklasse für ein Werksteam fahren.
Warum ist die Rookie Regel eingeführt worden?
Die Regel 2008 für die MotoGP eingeführt um die Interessen der unabhängigen Team zu schützen. Das damalige MotoGP Starterfelder, was von 20 Werksmaschinen mit nahezu gleichen Leistungsvermögen dominiert worde, konnte durch die Regel etwas durchgemischt werden. Es sollte die Lücke zwischen den werksunterstützenden Satellitenteams (Tech 3, Gresini, LCR) und den Werksteams geschlossen werden und auch Claiming-Rule-Teams (CRT) unter speziellen Regularien die Möglichkeit zu geben in der Königsklasse zu starten.
Stefan Bradl
Risiko im Motorradsport minimieren
Das Risiko beim Motorradrennsport verletzt zu werden ist weitaus höher als beim Autorennsport. Motorradfahrer tragen zwar eine spezielle Schutzausrüstung – Helm, Handschuhe, Anzug, Schuhe- allerdings ist das Risiko eines Sturzes durch Unaufmerksamkeit oder unvorhergesehener Situationen doppelt so groß wie beim Autorennsport. Beim Autosport schützt das Auto an sich mit seiner Außenverkleidung den Fahrer, beim Motorradsport ist dies nicht gegeben. Wenn sich beim Motorradsport ein Unfall ereignet, erfolgt meist – bei schlimmen Stürzen- eine Trennung von Fahrer und Motorrad, welche sehr schmerzhaft sein kann. Zudem kann es auch passieren, dass die Maschine auf dem Fahrer liegen bleibt und dadurch noch zusätzliche Quetschungen entstehen.
Motorradrennsport
Schmiergeldzahlungen beim Formel 1 – Verkauf bestätigt
Der Fall des Topmanages, denn Ex – BayernLB Vorstand und Motorsport - Fan Gribkowsky hat im Prozess um die dubiosen Schmiergeldzahlungen beim Formel 1 Verkauf sein Schweigen gebrochen und ein umfassendes Geständnis abgelegt. Gribowsky hat zugegeben die 44 Millionen Dollar als Bestechungsgeld von Formel 1 Chef Bernie Ecclestone kassiert zu haben, was für die BayernLB einen Schaden von etwa 66 Millionen Dollar bedeutete.
